10-я международная выставка
«UzTechTransExpo – Спецтехника, транспорт и логистические услуги»

Цель Международной выставки «UzTechTransExpo» - предоставить возможность ведущим международным и отечественным компаниям, осуществляющим деятельность в области производства и поставок специальной техники, предоставления транспортных и логистических услуг, разработки инновационных решений в секторе транспорта, управления складскими комплексами и терминалами наладить прямое сотрудничество с потенциальными потребителями продукции и заказчиками услуг.

Данная выставка по праву занимает одно из лидирующих позиций среди аналогичных событий, проводимых в странах Центральной Азии, по данным тематикам.

Мероприятие ориентировано на широкий круг специалистов, включая производителей и поставщиков спецтехники, руководителей транспортно-экспедиторских и логистических компаний, дистрибьюторов, экспортеров, импортеров, специалистов в области таможни и ВЭД, разработчиков IT-решений в логистике, операторов складских комплексов и логистических терминалов.

Мероприятие будет содействовать росту поставок качественной спецтехники,  развитию транспортной инфраструктуры, совершенствованию логистических систем, привлечению инноваций и притоку новых инвестиций в динамично развивающийся регион Центральной Азии.

Официальную поддержку выставке оказывают:

  • Министерство по чрезвычайным ситуациям РУз
  • Государственый комитет по геологии и минеральным ресурсам РУз
  • АК «Узавтойул»
  • Хокимият г. Ташкента
  • Главное управление пожарной безопасности МВД РУз
  • Ассоциация по развитию бизнес логистики

Место проведения:

Национальный выставочный комплекс «УзЭкспоЦентр», Павильон № 1

Руководитель проекта:

Ольга Сокольникова

Тел.: (+998-71) 238-91-82

Факс: (+998-71) 238-91-82

Моб.: (+998-93) 381-07-83

E-mail: sales@expotrade.uz ; prod@ieguzexpo.com

Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев ознакомился со строительством Сергелийской линии Ташкентского метрополитена.

Протяженность данного направления, строительство которого намечено на 2017-2020 годы, составит 7,1 километра. С полным задействованием новой линии в год будут оказываться услуги более чем 14 млн. пассажиров, отмечает УзА.

Президент, знакомясь с ходом строительства, особо отметил, что данный проект является первым подобным в истории Узбекистана.

В целях создания больших удобств для населения Президент подчеркнул необходимость обустройства крытых остановок, строгого соблюдения временного интервала движения составов и недопущения их запаздывания.

Источник: UzDaily.uz

Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев 6 января 2017 года подписал постановление «О мерах по оптимизации инвестиционного проекта «Строительство завода по ремонту экскаваторов и гусеничной техники».

Глава Узбекистана одобрил предложение АО «Узбекистон темир йуллари» о строительстве завода по ремонту экскаваторов и гусеничной техники на базе вагонно-колесных мастерских УП «Узтемирйулмаштаъмир» в г. Сырдарье.

Отметим, что ранее АО «Узбекистон темир йуллари» планировало реализовать инвестиционный проект стоимостью $29 млн. в г. Гулистан. Проект будет реализован до 1 июля 2017 года.

Источник: UzDaily.uz

Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев 10 января 2017 года подписал постановление «О мерах по дальнейшему совершенствованию системы транспортного обслуживания населения и пассажирского автобусного сообщения в городах и селах».

Глава Узбекистана утвердил программу дальнейшего развития автотранспортного обеспечения в городах и селах на 2017-2021 годы.

На финансирование Программы в течение 5 лет будет направлено более 840 млрд. сумов, включая ресурсов лизинговых компаний, коммерческих банков, собственных средств частных инвесторов, и т.д.

В рамках программы в 2017-2021 годах будут открыты 303 новых пассажирских маршрута, из них 240 в пригородном и междугороднем сообщении (79,2%), проходящем в сельской местности.

Одновременно с открытием новых маршрутов будут восстановлены маршруты, которые в настоящее время не работают, в основном, из-за нехватки автобусов.

В рамках программы Узбекистан планирует приобрести более 8,6 тыс. пассажирских автомобилей в течение пяти лет, включая 5,7 тыс. микроавтобусов общего пользования.

Также будут построены автостанции по типовым проектам.

В целях обеспечения надлежащего качества пассажирских услуг запланировано поэтапное внедрение постоянного дистанционного наблюдения за работой автобусов и микроавтобусов в режиме онлайн (GPS).

Программа предусматривает меры по внедрению системы электронной оплаты за проезд в городском пассажирском транспорте в Нукусе и областных центрах с использованием банковских пластиковых карточек.

Постановление предусматривает, что лизинговые компании и перевозчики не будут платить сбор за приобретение новых микроавтобусов, уплачиваемый в Республиканский дорожный фонд.

Также предусматривается освобождение от таможенных платежей (кроме таможенных сборов) всех материалов, оборудования, деталей, ввозимых и не производимых в нашей республике, предназначенных для внедрения постоянного дистанционного мониторинга за работой автобусов и микроавтобусов в режиме онлайн (GPS), а также внедрения безналичной системы оплаты проезда.

Кроме того, от уплаты единого налогового платежа освобождаются юридические лица в части объема автобусных перевозок пассажиров на пригородных и внутриобластных междугородных маршрутах (в сельской местности).

Согласно постановлению, в Узбекистане повсеместно открываются новые регулярные маршруты пассажирского транспорта, на сегодня их уже более 4,3 тысячи маршрутов.

За последние 3 года введены в эксплуатацию около 3 тысяч автобусов и 12 тысяч легковых автомобилей общего пользования, в основном, отечественного производства.

Источник: UzDaily.uz

Стоимость строительства Сергелийской линии Ташкентского метрополитена составит $170,1 млн. Об этом сообщает пресс-служба Министерства финансов Узбекистана.

Проект «Строительство Сергелийской линии Ташкентского метрополитена» будет реализован в 2017-2020 годы.

Проект будет финансироваться за счет средств Государственного бюджета Республики Узбекистан ($70,1 млн.) и кредита Фонда реконструкции и развития Республики Узбекистан ($35,1 млн.)

Еще $64,9 млн. будут привлечены за счет займов и других источников, отмечает Минфин Узбекистана.

Кредит ФРРУ будет предоставлен для закупки импортного оборудования, материалов и комплектующих изделий, выполнения специализированных строительно-монтажных работ зарубежными подрядными организациями и других валютных расходов в рамках реализации проекта.

Кредит ФРРУ предоставлен сроком на 15 лет, включая льготный период – 4 года. Процентная ставка по кредиту составит 2,25% годовых, включая маржу рефинансирующего банка в размере 0,25%.

Исполнительным органом, ответственным за эффективную реализацию проекта, целевое и эффективное использование привлекаемого кредита Фонда реконструкции и развития Республики Узбекистан, является АО «Узбекистон темир йуллари».

Участники проекта до 1 января 2021 года получили налоговые и таможенные льготы.

Напомним, что Сергелийская линия Ташкентского метрополитена будет состоять из шести станций. Протяженность линии надземного метро составит более 8 км и будет построена на расстоянии 6 м от земли.

Линия пройдет по улицам Чоштепа, Мирзо Турсунзода и Кипчок до улицы Марли.

Источник: UzDaily.uz

Второй этап Юнусабадской линии Ташкентского метрополитена будет реализован в период 2017-2019 годы.

Стоимость объектов незавершённого строительства в рамках реализации проекта, с учётом переоценки по состоянию на 1 октября 2016 года, составляет 6,91 млрд. сумов.

Проект с расчётной стоимостью $124,8 млн. будет финансироваться за счет средств Государственного бюджета Республики Узбекистан ($72 млн.) и кредита Фонда реконструкции и развития Республики Узбекистан ($52,8 млн.).

Фонд реконструкции и развития Республики Узбекистан (ФРРУ) предоставит кредит на финансирования закупки импортного оборудования, материалов и комплектующих изделий, оплаты за услуги по проведению привлекаемыми зарубежными специалистами экспертизы проектной документации, сопровождения и технического надзора за строительством, и т.д.

Кредит ФРРУ предоставлен сроком на 15 лет, включая льготный период – 4 года. Процентная ставка по кредиту составит 2,25% годовых, включая маржу рефинансирующего банка в размере 0,25%.

Источник: UzDaily.uz

АО «Узбекистон темир йуллари» завершило работы по электрификации 90 км стальной магистрали на железнодорожном участке «Карши-Ташгузар-Дехканабад».

По данным пресс-службы компании, в соответствии с реализацией Постановления Первого Президента Республики Узбекистан «Об ускорении развития инфраструктуры, транспортного и коммуникационного строительства в 2011-2015 годах» от 21 декабря 2010 года была осуществлена электрификация железнодорожного участка «Мараканд-Карши» и как известно, летом 2015 года он был сдан в эксплуатацию, что позволило открыть маршрут высокоскоростного поезда Afrosiyob по направлению «Ташкент-Самарканд-Карши».

В настоящее время полным ходом продолжается работа по электрификации участка «Карши-Термез». Электромонтажные работы на участке в 325 км ведутся поэтапно. Работы на участке «Карши-Дехканабад» были начаты в сентябре 2016 года и в канун Нового года на железнодорожном вокзале «Дехканабад» состоялось торжественное мероприятие, посвященное завершению электромонтажных работ от Карши до Дехканабада.

Электрификация железнодорожного участка «Карши-Термез» позволит заменить тепловозы на современные электровозы, более чем на треть сократить транспортные расходы на пассажирские и грузовые перевозки, значительно увеличить скорость движения и повысить пропускную способность железной дороги, отмечает АО «Узбекистон темир йуллари».

Немаловажно и то, что использование локомотивов на электрической тяге вместо «дымящих» тепловозов, поспособствует улучшению экологической обстановки в регионе.

Согласно проекту, работы по электрификации железнодорожного участка «Карши-Термез» будут полностью завершены в 2017 году.

До сегодняшнего дня всего электрифицированы 1,7 тыс. км железной дороги Узбекистана, из них 500 км были сданы в эксплуатацию только в 2016 году.

 

 

Источник: UzDaily.uz

Азиатский банк развития (АБР) одобрил заём на сумму 198 млн. долл. США для модернизации и расширения 77 км автомобильной дороги Карши-Шахрисабз-Китаб в Кашкадарьинской области, на юго-востоке Узбекистана, что улучшит туризм, мобильность и будет содействовать развитию внутренней и внешней торговли.

“Модернизация дороги укрепит положение Узбекистана, как ключевого транзитного пункта для развития торговли в Центральной Азии и Европе, и Азиатском регионе”, сказал Джангбо Нинг, главный специалист по транспорту Департамента Центральной и Западной Азии АБР. “В рамках проекта также будут улучшены дорожные объекты и управление дорог посредством введения мер дорожной безопасности, развития потенциала соответствующих агентств и ведомств.

Хорошая транспортная соединяемость, в частности наличие дорог и автомагистралей, является основным двигателем роста в странах, не имеющих выхода к морю, как Узбекистан, участник программы Центральноазиатского регионального экономического сотрудничества (ЦАРЭС). На дороги и автомагистрали страны приходится около 10% объема грузоперевозок международного транзитного трафика, и 88% местных перевозок грузов и пассажиров. В стране отдельного внимание требует дорожная безопасность.

В рамках проекта предусматривается модернизация двух участков дорог существующей автомагистрали между городами Карши, Шахрисабз и Китаб через прокладку 4-х полосной цементобетонной дороги, с учетом требований дорожной безопасности и адаптации к изменениям климата. Благодаря модернизации дороги годовой объем ежедневного трафика по автодороге Карши-Китаб увеличится до 14,000 автотранспортных средств до 2022 года, в сравнение с 9,408 автотранспортных средств в 2015 году. В широком аспекте, проект будет способствовать развитию международной торговли и туризма вдоль коридоров ЦАРЭС, и повышению безопасности дорог.

Проект также включает в себя компонент развития потенциала, в целях улучшения управленческих навыков Республиканского дорожного фонда, исполнительного агентства проекта, а также некоторых проектных институтов в стране по проектированию дорог и стандартам строительства.

Общая стоимость проекта составляет 266.2 млн. долл. США, с долей софинансирования Правительства Республики Узбекистан в размере 68.2 млн. долл. США. Завершение проекта ожидается к концу 2021 года.

АБР основан в Маниле и посвящает себя делу по сокрашению бедности в Азиатско-Тихоокеанстком регионе через инклюзиный экономический рост, экологически устойчивый рост и региональную интеграцию. АБР основан в 1966 году, и в декабре 2016 года отметит 50-летие партнерства в регионе. Членами АБР являются 67 стран-членов, 48 из которых находятся в регионе. В 2015 году, общая сумма содействия АБР составила 27,2 млрд. долл. США, включая софинансирование в размере 10,7 млрд. долл. США.

Pages